Le prototype électrique Chevrolet Volt MPV5

Avant l’arrivée de la Volt, Chevrolet présente le prototype électrique Volt MPV5. Ce prototype de crossover multifonctionnel cinq places démontre le potentiel du système de propulsion Voltec en reprenant la base technique de la Volt, qui assure un entrainement électrique sans rejet d’échappement.

La ligne du concept Volt MPV5 s’inspire du style et des solutions aérodynamiques de la Chevrolet Volt. La face avant figure parmi les plus aérodynamiques de tous les crossovers, grâce à sa calandre obturée et ses entrées d’air à ouverture régulée, qui participent à abaisser la consommation. Un carénage total du soubassement, des moulures de bas de caisse, des feux arrière structurés et des nervures spécialement dessinées sur les ailes arrière, apportent aussi leur concours à la bonne pénétration dans l’air du concept Volt MPV5.

A l’intérieur, le prototype Volt MPV5 adopte la console centrale et les instruments de la Volt. Déjà connue sur les autres crossovers Chevrolet, la position d’assise surélevée du prototype Volt MPV5 permet un maximum de confort et de flexibilité. Côté coffre, le concept Volt MPV5 est fidèle à la tradition du crossover, grâce à une banquette de second rang rabattable et repliable qui dégage jusqu’à 1.765 litres d’espace de chargement.

Le système Voltec au service de l’écologie

Le prototype Volt MPV5 utilise le même système de propulsion Voltec que l’on trouve dans la Chevrolet Volt, intégrant le bénéficie d’un générateur électrique chargé d’augmenter le rayon d’action de la voiture et de supprimer « l’angoisse de la panne ». Une batterie lithium-ion en T de 16 kWh assure l’alimentation du moteur électrique d’entraînement.

La flexibilité du système Voltec permet au prototype Volt MPV5 de répondre à toutes les exigences d’une voiture aussi bien en vitesse maxi qu’en accélérations. Il peut emmener cinq occupants et leur faire parcourir jusqu’à 50 kilomètres en propulsion électrique pure. Quand la batterie est épuisée, un groupe électrogène embarqué de 1,4 litre assure la charge de batterie et offre alors jusqu’à 480 kilomètres en propulsion électrique.