Roadster concept Miray de Chevrolet

En coréen, miray signifie « futur ». Ce roadster concept représente l’exploration des possibilités futures de la marque, grâce à un système concept de propulsion mi-électrique, optimisant autant les performances que la consommation de carburant.

Mais le concept Miray rend également hommage à l’héritage des voitures de sport Chevrolet. À l’occasion du centenaire de Chevrolet, il allie des caractéristiques mythiques du design Chevrolet à une vision conceptuelle du futur.

Extérieur classique

Le Miray est petit et ouvert, comme la Monza SS de 1963, et il est léger et tranché, comme le Corvair Super Spyder de 1962.

Portières élytres façon voitures de course et sous-éclairage ambiant

Son fuselage éloquent et aérodynamique rappelle les chasseurs à réaction modernes et, avec ses portes-ciseaux façon voitures de course du Mans, ses vastes lignes, ses côtés stables et son éclairage ambiant, le Miray évoque le centenaire de Chevrolet de manière frappante, ainsi que sa vision conceptuelle pour l’avenir.

L’héritage du sport automobile de Chevrolet est encore plus visible à l’intérieur. Aluminium poli, cuir, tissu et surfaces de métal fluides créent une sensation de vitesse sculpturale, l’extérieur étant également inspiré par le thème des chasseurs à réaction.

Design unique de l’habitacle

L’habitacle est recentré sur le conducteur et rappelle les mythiques voitures de course Chevrolet. Grâce au design de l’habitacle à deux places, le passager avant est toutefois impliqué dans l’expérience de la conduite, tandis que les passagers arrière se sentent dorlotés par l’éclairage ambiant, diffusé par le panneau supérieur.

Affichage de l’information et console centrale

Les concepteurs ont choisi une approche unique pour l’affichage de l’information, le tableau de bord fonctionnant par rétroprojection.

Écran tactile central

L’écran tactile central se niche dans un socle en aluminium, évoquant le nez d’un avion de chasse à réaction au train d’atterrissage sorti. C’est là que la surface extérieure se fond dans la console renforcée intérieure, reliant l’avant et l’arrière du véhicule.

Bouton de démarrage de type aviation

Également situé au centre, le bouton de démarrage s’inspire lui aussi d’un avion de chasse. Quand on appuie dessus, les cadrans montés sur une colonne rétractable s’élèvent, telle qu'une verrière de chasseur à réaction et la « projection interactive » apparaît sur la surface blanche.

Parmi les caractéristiques futuristes du Miray, on trouve des caméras rétroviseurs rétractables (qui remplacent les rétroviseurs traditionnels), qui se déploient électriquement depuis les fenêtres latérales et une caméra qui opère face avant, avec un GPS pour recouper l’information de localisation avec la vidéo en temps réel, pour assister à la conduite en ville.

Propulsion économe et hautement performante

« Le concept de propulsion s’allie parfaitement au reste du véhicule, procurant des performances élevées pour un faible empreinte, à la fois sur la route et pour l’environnement », Mike Arcamone, Président et PDG de GM Corée.

Le moteur turbo quatre cylindres 1,5 litre du Miray se marie aux moteurs électriques, procurant une vive maîtrise du couple des roues des deux côtés pour une conduite de grandes performances.

Système de propulsion mi-électrique

Le Miray est doté d’un système de propulsion de concept « mi-électrique », principalement situé derrière et sous le conducteur, ce qui optimise les performances et l’économie de carburant.

Performances moteur

Deux moteurs électriques de 15 kW montés à l’avant propulsent le concept Miray, permettant des accélérations rapides et des émissions zéro en conduite urbaine. Les moteurs fonctionnent grâce à une batterie à ions de lithium de 1,6 kWh, qui se recharge par l’énergie régénérative du freinage.

« Beaucoup d’éléments du système de propulsion du Miray sont une extension logique du portefeuille technologique actuel de GM », a déclaré Uwe Grebe, Directeur Exécutif du département GM Powertrain Advanced Engineering.